Navigation VFR · iPhone, iPad, Android
La carte du SIA, votre route et le GPS sur un même écran.
CAPVFR est une aide à la navigation pour pilotes privés. La carte aéronautique officielle est recalée sous la position de l'avion, avec le log de nav, le guidage et les alertes d'espaces aériens. Gratuite, sans compte, elle fonctionne hors connexion.
Aide non certifiée : elle complète la carte papier, la préparation et les instruments, sans les remplacer.
Le bandeau d'instruments en vol : vitesse sol, route suivie, altitude GPS, puis le prochain point, sa distance et l'écart à la route.
Avant le vol
Préparer la nav
Posez vos points d'un appui long sur la carte, ou cherchez un terrain ou une balise. CAPVFR calcule chaque branche comme sur le log papier.
Le log de nav, branche par branche
- Rv, Rm, dérive et Cm avec le vent réglé, distance, Vs, temps et carburant.
- Altitude prévue et Z sécu : obstacle ou point coté le plus haut à 5 NM de la branche, plus 1000 ft, à vérifier.
- Déclinaison calculée avec le modèle WMM2025.
- Sur la carte, chaque branche porte son Rm, sa longueur et son sens.
Une feuille A4 à emporter
Le log de nav s'imprime sur le modèle papier habituel : WPT, Alti et Z sécu, Rm et Cm, Dist et TSV, ETA depuis l'heure de départ, carburant mini à chaque point avec votre réserve. Le brief arrivée et les check-lists déroutement et panne y figurent. ATA et carburant réel restent à la main.
En vol
Voir où l'on est, et ce qui arrive
La carte du SIA au 1/250 000 couvre la Région parisienne, Lyon, Marseille, Nice, Toulouse et Strasbourg ; le 1/1 000 000 prend le relais partout ailleurs, Corse comprise. La légende officielle est à portée de doigt.
Prévenu une minute avant
- Changement d'organisme : « sortie LFPN TWR, entrée Chevreuse Info 119.300 ».
- Entrée dans une CTR, une TMA de classe D ou une zone R, P ou D, avec ses limites.
- Hauteur de survol des agglomérations : 1700, 3300 ou 5000 ft sol selon la légende.
- Direct to vers n'importe quel point, passage automatique au point suivant, carte orientée route.
Terrains proches, METAR et VAC
- Les 15 terrains les plus proches avec Rm, distance, temps, pistes et fréquence, et un Direct en un geste.
- METAR et TAF décodés, avec le vent de face et de travers pour chaque piste.
- Cartes VAC officielles du cycle AIRAC, gardées sur le téléphone ; APP et ATT posées à leur place sur la carte.
Chercher à la voix, hors connexion
Touchez la loupe, puis le micro du clavier. Terrains, balises, espaces aériens, villes et fréquences sont dans l'appli : la recherche fonctionne sans réseau.
Après le vol
Le carnet de vols
La trace est enregistrée du décollage à l'atterrissage. Chaque vol a sa page : carte de la trace, profil des hauteurs, date, commentaire et photos. Coupez le début ou la fin oubliés, exportez en GPX, sauvegardez le carnet dans un fichier.
Tout reste sur votre appareil : pas de compte, pas de serveur.
Installer
Sur l'écran d'accueil en trois gestes
CAPVFR est une application web : rien à télécharger sur un store, et la mise à jour se fait toute seule.
Ouvrir
Allez sur app.capvfr.fr avec Safari sur iPhone et iPad, ou Chrome sur Android.
Ajouter
iPhone : Partager, puis « Sur l'écran d'accueil ». Android : menu, puis « Installer l'application ».
Préparer
Autorisez la localisation. Avant de partir, parcourez votre route sur la carte avec du réseau : elle restera disponible hors connexion.
À savoir avant de voler
- Aide à la navigation non certifiée : gardez la carte papier, la préparation et la navigation à l'estime prêtes.
- Terrains et fréquences viennent d'OurAirports, une base communautaire : vérifiez VAC, NOTAM et SUP AIP sur le site du SIA.
- L'altitude GPS n'est pas celle de l'altimètre.
- Sur iPhone, le suivi GPS s'arrête écran verrouillé : CAPVFR garde l'écran allumé, ne le verrouillez pas avec le bouton latéral en vol.
Sources. Cartes VFR au 1/250 000 et au 1/1 000 000, cartes VAC et espaces aériens : SIA (édition 2026). Terrains et balises : OurAirports. Météo : aviationweather.gov. Déclinaison : modèle WMM2025 (NOAA). Fonds hors de France : © OpenStreetMap. Police B612, dessinée pour les écrans de cockpit.